据中国铁建股份有限公司消息，8月23日，由中铁十四局集团

作者：二师兄的小弟大时间：2021-08-25 09:17:02

　　据中国铁建股份有限公司消息，8月23日，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合研制的“深江 1 号”泥水平衡盾构机在长沙完成工厂制造，即将服役于中国最深的海底隧道 —— 深江铁路珠江口隧道。

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　　据报道称，由中铁十四局集团参建的珠江口隧道工程为深江铁路重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，全长 13.69 公里，设计时速 200 公里，采用盾构 + 矿山组合工法进行施工，海域段长约 11.05 公里，盾构区间最大埋深 106 米，最大水压力 1.06 兆帕，为目前中国最大埋深、最大水压的海底隧道。

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　　据中铁十四局项目盾构经理秦鹏介绍，“深江 1 号”泥水平衡盾构机全长 130 米，总重量 3300 吨，开挖直径 13.42 米。为了让这台庞然大物在海底驰骋，盾构机配置了常-带压重型复合刀盘、可伸缩主驱动、双层壳体，同时集成了高精度大流量环流、高效重载物料运输、主驱动密封自动加压、同步单双液注浆、盾尾间隙测量、管片自动选型及浮动检测、隧道通风制冷等一系列智能化系统，提高了盾构机的适应性，为工程的安全、高效施工提供保障。

　　深江铁路珠江口隧道管片外径 12.9 米，也是中国最深最大的海底隧道，一次开挖就可以让列车双向通过，设计时速 200 公里，可以让复兴号在百米海底飞驰，预计在 2025 年建成通车。业内专家认为，珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程，更为世界海底隧道工程施工积累技术，提供宝贵经验。由中铁十四局集团负责建设的深江铁路施工一标段，从东莞向广州南沙方向掘进，总长 4515 米，其中盾构段 3590 米。

　　“深江 1 号”刀盘上涂有的“醒狮”元素，是广东地区文化发展的独特代表，也赋予“深江 1 号”以“神兽”保驾护航、奋勇前行、勇夺佳绩的寓意。

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